خبر

كان من المفترض أن يكون عام 2025 عامًا حاسمًا لصناعة المعدات غير الطرقية للتعافي بشكل مطرد بعد سلسلة من الصدمات مثل جائحة كوفيد-19، والصراع بين روسيا وأوكرانيا، والوضع الصعب في عام 2024. ومع ذلك، فإن القضية الأكثر إثارة للقلق بالنسبة للصناعة في الوقت الحالي هي تأثير سياسة التعريفات الجمركية التي ينتهجها ترامب على الطلب العالمي على المعدات غير الطرقية وأجزائها.

انخفضت أسواق الأسهم العالمية على نطاق واسع بسبب تصاعد التوترات التجارية، حيث انخفض مؤشر S&P 500 ومؤشر Nikkei ومؤشر FTSE 100 بنحو 10% في الأسبوع الذي تلا إعلان الرئيس ترامب عن الرسوم الجمركية.

للرسوم الجمركية تأثير تضخمي، إذ تزيد تكاليف المستهلك وتقلل الدخل المتاح، مما يُضعف الطلب على السلع الاستهلاكية، ويؤثر على الطلب على قطاعات مثل التخزين والرافعات الشوكية. إذا تحملت الشركات تكلفة الرسوم الجمركية، فستتأثر ربحيتها، مما يؤدي إلى انخفاض الاستثمار في المشاريع الرأسمالية أو المعدات.

لنأخذ الولايات المتحدة مثالاً. اقتصادها يواجه بالفعل العديد من الشكوك مع حلول عام ٢٠٢٥. كما هو موضح في الشكل:

تباطأ النمو السنوي في إجمالي الإنفاق على البناء في الولايات المتحدة في الأشهر الأخيرة ويتجه نحو النمو السلبي.

ظل متوسط ​​تراخيص بناء المساكن في الولايات المتحدة على مدى 12 شهرا بطيئا على مدى العام الماضي، بسبب ارتفاع تكاليف الاقتراض وارتفاع التضخم.

في عام ٢٠٢٥، شهدت الطلبات الجديدة على آلات البناء في الولايات المتحدة انخفاضًا، لكن المخزونات لا تزال مرتفعة. ومن المتوقع أن تؤدي الرسوم الجمركية إلى ارتفاع التكاليف على المستهلكين والشركات الأمريكية، وزيادة أسعار الآلات والمعدات. ولا شك أن هذا يُمثل ضربةً أخرى لسوق المعدات غير المخصصة للطرق في الولايات المتحدة، والذي يعاني أصلًا من تذبذب. قد يكون عام ٢٠٢٥ عامًا مليئًا بالتحديات للسوق. ولكن، هل من المُستبعد حقًا حدوث تحسن؟

أين يترك هذا الشركات المصنعة للمعدات المخصصة للطرق الوعرة؟

ورغم أن تفاصيل الرسوم الجمركية لا تزال غير واضحة، فقد استعدت الشركات المصنعة لها قبل أشهر.

تقاسم التكاليف

بادرت شركات تصنيع المعدات الأصلية (OEMs) إلى مطالبة موردي المكونات بتحمل التكلفة الكاملة للرسوم الجمركية عند الضرورة. يُظهر هذا السلوك سعي شركات تصنيع المعدات الأصلية لتجنب تحميل المستخدمين النهائيين تكاليف إضافية للحفاظ على استقرار أسعار المنتجات. في الواقع، قد يحاول الموردون تقاسم هذا الجزء من التكلفة مع شركات تصنيع المعدات الأصلية. في الوضع الحالي، يُعد التواصل أمرًا بالغ الأهمية، ويتعين على شركات تصنيع المعدات الأصلية ضمان قدرة شركائها على النضال إلى جانبهم.

انتظر وشاهد

يختار العديد من الموردين حاليًا الانتظار والترقب، انتظارًا لوضوح الوضع. لماذا يتوخون هذا الحذر؟ من ناحية، يُعتبر أسلوب ترامب السياسي غير متوقع، وقد تُلغى سياسة الرسوم الجمركية في أي وقت، أو حتى تنطوي على خطر تصعيد إضافي. لذلك، يختار الموردون الانتظار والترقب قبل اتخاذ قرار بشأن تعديل موقع الإنتاج أو سلسلة التوريد لتجنب المخاطر المحتملة الناجمة عن اتخاذ قرارات عشوائية.

التخطيط طويل الأمد

عادةً ما يستغرق تعديل موقع إنتاج آلة أو محرك كامل عدة سنوات. ستُعيّن الولايات المتحدة حكومة جديدة خلال ثلاث سنوات. عند تخطيط قواعد التصنيع، تميل الشركات الآن إلى مراعاة استراتيجيات طويلة الأجل بدلاً من مجرد الاستجابة لضغوط التعريفات الجمركية قصيرة الأجل. لا يزال العديد من مصنعي المعدات وموردي قطع الغيار يرغبون في الحفاظ على الإنتاج في الولايات المتحدة، لأنه بغض النظر عن كيفية تغير التعريفات الجمركية، تُعدّ الولايات المتحدة سوقًا كبيرًا وعالي القيمة، وهو أمر بالغ الأهمية للتنمية المستقبلية.

ختاماً

تُقوّض رسوم ترامب الجمركية زخم انتعاش سوق معدات الطرق الوعرة العالمية في عام ٢٠٢٥. ولا شك أن هذا يُمثّل تحديًا جديدًا لسوقٍ خرج لتوه من فترةٍ عصيبةٍ خلال السنوات الخمس الماضية. ومع ذلك، يكمن السرّ الآن في التحلّي بالعقلانية وإدراك أن قضايا الرسوم الجمركية ليست جامدة. فوضع الرسوم الجمركية ديناميكي بطبيعته، وليس ثابتًا. سنواصل رصد التطورات وضمان أن تعكس توقعات السوق آخر التطورات من خلال تحديث الأبحاث والتحليلات.