خبر

العجلات الأربع وحزام واحد في هيكل الحفار: العجلات الداعمة، والعجلات المسننة، وعجلات القيادة، وعجلات التوجيه، والمسارات الزاحفة كلها أجزاء ضعيفة في الحفار. إذا لم تهتم بالصيانة والعناية، فإنها تتضرر بسهولة.

سأشارككم اليوم طرق صيانة العجلات الداعمة في هيكل الحفار. أصحاب الآلة، يرجى حفظ الرمز!

1. حاول تجنب نقع عجلات الجنزير في الماء الموحل لفترة طويلة.

2. بعد الانتهاء من العمل كل يوم، قم بإسناد جانب واحد من الزاحف وقم بتشغيل محرك السفر للتخلص من الأوساخ والحصى وغيرها من الحطام الموجود على الزاحف.

3. في الشتاء، يجب أن تبقى العجلات الداعمة جافة، لأن هناك ختم عائم بين العجلة الخارجية للعجلة الداعمة والعمود. إذا كان هناك ماء، فسوف يتجمد في الليل. عندما يتم تحريك الحفار، فإن الختم العائم سوف يتلامس مع الجليد ويتم خدشه، مما يتسبب في تسرب الزيت.

ملاحظة: يمكن أن يؤدي تلف بكرات الجنزير إلى حدوث العديد من الأخطاء، مثل الانحراف والعجز. إذا كنت بحاجة إلى استبدال بكرات الجنزير، فمن المستحسن استبدال جميع بكرات الجنزير على جانب واحد. إذا قمت بخلط بكرات الجنزير القديمة والجديدة على جانب واحد، فسوف تتآكل بكرات الجنزير الجديدة بسهولة.

باعتبارها واحدة من العجلات الأربع في هيكل الحفارات والجرافات، فإن الوظيفة الرئيسية لعجلة الجنزير هي دعم وزن الحفار والجرافة والسماح لسطح الجنزير بالتحرك للأمام على طول العجلة. في الوقت الحاضر، الطلب في السوق السنوي على هذا الحداد كبير، وهو جزء ضعيف في الهيكل. نظرًا لأنه يتعرض لقوى كبيرة أثناء التشغيل، فإنه يحتاج إلى خصائص ميكانيكية شاملة عالية، ويجب أن يتم تشكيل فراغه. يتم لحام كل عجلة جنزير معًا بواسطة مطروقات نصف العجلة اليمنى واليسرى. وفقًا لظروف العمل، يُسمح بترك السطح الخارجي وكلا الوجهين النهائيين دون معالجة بعد الحدادة، ويمكن تشكيل الثقب الداخلي فقط لاحقًا.