خبر

من أبرز الاتجاهات في صناعة آلات البناء خلال العقد الماضي عولمة المصنّعين الصينيين. وتُجسّد شركة تونغلي للصناعات الثقيلة، المُصنّعة لشاحنات قلابة للتعدين، هذا التوجه. ورغم صعود الشركة إلى المركز 39 في أحدث قائمة "الجدول الأصفر" لأكبر 50 شركة مُصنّعة لآلات البناء في العالم بفضل مبيعاتها الدولية، إلا أن إدارتها تعتقد أن لديها إمكانات كبيرة للنمو العالمي.

تسريع العولمة

منذ عام ٢٠١٠، باعت شركة تونغلي للصناعات الثقيلة أكثر من ٨٠٠٠ وحدة في الخارج، وتغطي أعمالها أكثر من ٥٠ دولة. وصرح السيد يانغ، نائب المدير العام لشركة تونغلي للصناعات الثقيلة، لوسائل الإعلام عبر مقابلة فيديو: "خلال العامين الماضيين، توسعنا في سوق أمريكا اللاتينية، مع التركيز على المكسيك وتشيلي والإكوادور". وأضاف: "شهد سوق أمريكا الجنوبية نموًا مذهلاً هذا العام. سنواصل تعزيز هذه السوق عالية الجودة، مع التوسع أيضًا في أستراليا وأمريكا الشمالية".

ورغم أن أميركا الشمالية تعتبر سوقاً استراتيجياً، فإن السيد يانغ يعترف بأن هذه خطة طويلة الأجل: "إن دخول هذه السوق يتطلب تحديثاً شاملاً لخط منتجاتنا لتلبية متطلبات العملاء لمزيد من الذكاء والسلامة والحمولة".

التحول الكهربائي يقود الصناعة

في الربع الأول من عام 2025، ارتفعت مبيعات شركة تونغلي للصناعات الثقيلة بنسبة 28% على أساس سنوي، وهو ما عزاه السيد يانغ إلى "البرهان المزدوج على قدرة الصناعة التنافسية وقدرتها على التكيف مع البيئة الاقتصادية". وقد ساهمت المعدات الكهربائية بشكل خاص في هذا النمو: "تمثل منتجات الطاقة الجديدة حاليًا أكثر من 50% من مبيعاتنا، متجاوزةً بكثير متوسط ​​مبيعات الشركات المحلية الذي يتراوح بين 20% و25%، مما يحافظ على مكانتنا الرائدة في هذا القطاع محليًا".

تُسرّع التوجيهات السياسية واتجاهات السوق هذا التحول. وكشف السيد يانغ قائلاً: "سنعمل مستقبلاً على تعزيز تصدير منتجات الطاقة الجديدة إلى الخارج". وبينما تبلغ التكلفة الأولية للشاحنات الكهربائية ضعف تكلفة طرازات الديزل، فإن ميزة التكلفة الإجمالية كبيرة: "مقارنةً بمركبات الوقود التقليدية، يمكن للعملاء تحقيق وفورات كبيرة". كما أشار إلى استمرار انخفاض أسعار البطاريات، "حيث لا تتجاوز حاليًا ثلث أو نصف ما كانت عليه قبل عشر سنوات".

تخطيط القيادة الذكية والذاتية

قامت شركة تونغلي للصناعات الثقيلة بتشغيل أكثر من 1200 شاحنة ذاتية القيادة في شينجيانغ ومنغوليا الداخلية ومناطق أخرى. وأكد السيد يانغ: "حلول القيادة الذاتية بالغة الأهمية لعملائنا ولنا". وعلى عكس منافسيها مثل كاتربيلر وكوماتسو، الذين يركزون على الأجهزة، تُعطي شركة تونغلي للصناعات الثقيلة الأولوية للأنظمة: "نواصل الاستثمار في تطوير البرمجيات والمنصات والأنظمة".

يوفر هذا النموذج "المصنوع في الصين" فعالية كبيرة من حيث التكلفة، إلا أن اعتماده دوليًا يواجه عقبات بسبب اختلاف ظروف التشغيل وعوائق الاعتماد. ويظل السيد يانغ متفائلًا بشأن الآفاق طويلة الأجل: "في الأسواق التي ترتفع فيها تكاليف السائقين، يمكن للقيادة الذاتية أن تُخفّض تكاليف تشغيل التعدين بشكل فعال".

التشغيل والصيانة الذكية والتخطيط المستقبلي

يدعم نظام إدارة معلومات تونغلي (TIMS) من الجيل الرابع الآن المراقبة الفورية لحوالي 20,000 مركبة، بما في ذلك بيانات الموقع والحالة واستهلاك الوقود. وتُستخدم هذه المعلومات أيضًا في البحث والتطوير: "يُحسّن نظام البيانات المغلق هذا جودة المعدات والبرمجيات باستمرار".

الإنتاج المحلي مُدرجٌ الآن على جدول الأعمال، وإندونيسيا أول دولة مُستهدفة، مع "إمكانية التوسع المُستقبلي في أمريكا الجنوبية". بحلول عام ٢٠٣٠، تُخطط شركة تونغلي للصناعات الثقيلة لزيادة مبيعاتها الدولية إلى ٥٠٪، مُحققةً "التوطين الكامل للإنتاج، والخدمات، وقطع الغيار، والبحث والتطوير".

بناء القدرة التنافسية العالمية

من خلال الاستثمار المتواصل في تقنيات الطاقة الجديدة، وأنظمة القيادة الذاتية، وتعميق الإدارة الذكية للأساطيل، تتحول شركة تونغلي للصناعات الثقيلة من شركة صينية رائدة إلى شركة عالمية. وكما صرّح السيد يانغ: "سنعزز شبكة خدمات ما بعد البيع لدينا لتحقيق قيمة أكبر لعملائنا حول العالم". طموح الشركة واضح: إعادة تشكيل صناعة آلات البناء العالمية من خلال الدعم المحلي، والأنظمة الذكية، وخط إنتاج صديق للبيئة.

المصدر: محطة الاستخبارات الميكانيكية